摘要
快速公交系统（BRT）作为一种高效、环保的公共交通方式，在缓解城市交通拥堵、改善城市环境方面发挥着重要作用。
交叉口作为BRT系统的重要节点，其站点选址的合理性直接影响着BRT系统的运营效率和服务水平。
本文以武汉市雄楚大道BRT为例，对快速公交停靠站点在交叉口的选址问题进行了深入研究。
首先，阐述了BRT系统和交叉口站点选址的相关概念，并回顾了国内外相关研究进展。
其次，分析了交叉口BRT站点选址的影响因素，构建了基于层次分析法（AHP）和模糊综合评价法的站点选址评价指标体系。
然后，以雄楚大道BRT为例，收集相关数据，运用所构建的评价模型对多个备选站点进行评估，确定了最优站点方案。
最后，对研究结果进行了讨论，并提出了相应的建议。
关键词：快速公交系统；交叉口；站点选址；层次分析法；模糊综合评价法
1.1快速公交系统（BRT）快速公交系统（BusRapidTransit，BRT）是一种介于传统公交和轨道交通之间的公共交通方式，具有运量大、速度快、污染小、成本低等优点。
BRT系统通常采用专用车道、封闭式车站、智能交通系统等技术手段，以提高运营效率和服务水平。
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