文献综述
文 献 综 述一、研究背景及意义随着改革开放的进程，中国的经济取得了飞速的发展，人民生活水平也在不断提高，但与此同时交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日趋严重。
地铁作为可满足大量人群快速便捷出行的交通方式，随着我国城市化进程日益增多。
当前，城市轨道交通建设已纳入了国家新基建战略，集约高效、安全可靠是其基本要求，而火灾是地铁面临的主要安全风险之一[1]。
由于地铁车站结构复杂、人员密集、可燃物种类繁多且数量大等特点，一旦发生火灾，极易造成群死群伤的灾难性后果。
这些可燃物往往还会产生大量有毒烟气，由于地铁主体在地下且空间狭小，大量烟气集聚在车厢内无法扩散，短时间内迅速扩散至整个地下空间，造成人员吸入有毒烟气死亡且影响车站内人员疏散和逃生。
在地铁运营的过程中存在着很多火灾隐患，而防排烟技术上相对薄弱，仍需要改进。
地铁车站是地下的狭长封闭建筑，仅通过有限的楼梯及风亭同地面相通，故发生火灾时，大量高温、有毒烟气难以及时排出。
在以往的地铁火灾事故中，有70%以上的乘客因为吸入过多有毒烟气及物质而导致昏迷或死亡[2]。
因此，研究地铁车站设计尤其是消防排烟设计十分重要。
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