摘要
船舶尾轴承作为船舶推进系统中的关键部件，其性能直接影响船舶的安全性和运行效率。
近年来，纳米二氧化硅改性复合材料以其优异的力学性能、摩擦学性能和耐磨损性能，在船舶尾轴承材料领域展现出巨大的应用潜力。
本文综述了纳米二氧化硅改性复合材料的研究现状，阐述了纳米二氧化硅对复合材料摩擦学性能的影响机理，并对船舶尾轴承应用进行了展望，为高性能、长寿命船舶尾轴承的研发提供参考。
关键词：船舶尾轴承；纳米二氧化硅；复合材料；摩擦学性能；改性机理
船舶尾轴承是连接船体和螺旋桨推进轴系的重要部件，其主要作用是支撑轴系重量、传递扭矩和降低摩擦阻力，保证螺旋桨推进系统稳定可靠运行。
船舶尾轴承的工作环境十分恶劣，长期承受着巨大载荷、海水腐蚀、冲击振动等复杂工况，对其材料的性能提出了极高的要求[1]。
传统的船舶尾轴承材料主要有巴氏合金、铜合金等，但这些材料存在着耐磨性差、承载能力有限等缺点，难以满足现代船舶高性能、长寿命的要求。
近年来，随着材料科学的不断发展，复合材料凭借其优异的综合性能，逐渐成为船舶尾轴承材料的研究热点[2]。
纳米二氧化硅作为一种新型的无机非金属材料，具有优异的力学性能、热稳定性、化学稳定性和自润滑性，将其添加到复合材料中可以显著提高材料的强度、硬度、耐磨性和摩擦学性能[3]。
因此，纳米二氧化硅改性复合材料在船舶尾轴承领域展现出巨大的应用潜力。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
