研究背景
随着世界经济的快速发展和人口数量的不断增加，城市人口大量集中，带来了城市交通的混乱和拥堵问题，提高市民出行效率，缓解交通压力，发展公共交通成为世界各国的首选方法。地铁作为最繁忙、效率最高的城市交通工具，发挥了越来越重要的作用。我国各城市地铁运营安全状况整体形势良好，但随着地铁运营的网络化发展，运营规模的急剧增加，客运量的持续攀升，地铁运营安全问题日益突出，对地铁运营风险的评估变的尤为重要。
站内运营风险在整个地铁运营中占有极为重要的地位。有关地铁的事故给人们的生命财产安全造成了重大损失。 1995 年阿塞拜疆地铁由于电气故障引起火灾，共造成 558 人死亡、269 人受伤；2003年韩国大邱地铁中央路站内发生一起人为纵火事件，共造成 198 人死亡和 146 人受伤；2010年，发生在俄罗斯莫斯科卢比扬卡地铁站内的一起人为爆炸案，造成 40人死亡。以上种种事故表明，地铁运营安全重于泰山，作为地整个地铁运营网络最重要组成部分，车站内的安全最为突出，地铁车站是一个人员高度密集的公共场所，一旦发生各种事故，极易造成人员的群死群伤、重大的经济损失和社会影响，因此科学的分析评估地铁车站运营安全，探索不同风险因素对地铁车站安全影响是很有必要的。地铁运营安全事故中，事故发生在地铁车站的频率最高，因为站内距离地面以下数米到几十米之间，相对密封狭小的空间运营，往往存在以下特点：站内人流集中，密度大，车站内电器设备多，各种风险因素多，危害性高，如果发生火灾，燃烧产生的大量浓烟和有毒有害气体造成的后果将不堪设想。因此地铁车站作为一个管理调度中心和人流搭乘的场所，其运营安全的重要性不言而喻。
本课题对于整个站内运营安全防范也是有积极意义的。地铁站内运营作为整个地铁运营的关键部分，为避免或最大限度的降低地铁事故造成人员的伤亡和财产损失，需要对地铁系统中的危险源进行辨识，以更为科学合理方法对车站运营安全造成的风险进行探究，抓住事故发生主要原因，并对它们发生概率和可能造成后果依严重程度进行定性或定量的分析和评价，对正在运营使用中的地铁根据相应的评价标准进行检查，并对风险因素进行排序分析，提出风险评估模型。评估体系有助于提高地铁车站运营的安全性，可以使地铁运营公司对站内风险进行准确评估、客观地认识各风险的危险性，也为预防各类风险提供依据和支持，对于乘客，也提高了安全认识，极大避免了生命财产的损失，提高和弥补了运营安全管理水平的同时，也使得地铁运营更加安全，大众的出行更加高效，和谐。
国内外研究现状
1国内外地铁运营管理研究现状
地铁车站运营风险评价目的是查找、分析和预测存在的危险、有害因素及可能导致的后果，提出合理可行的安全对策和措施，剖析诱发地铁车站事故的根源，明确引发突发事件的原因及其规律，以达到在整个运营中的安全。提到风险评估，风险一词有如下研究：风险（Risk）普遍存在于生产、生活中，人们对待风险的看法和定义因为研究领域和关心风险角度的不同而有所差异，目前国内外学术界对风险没有统一的定义。已有文献中，美国的项目管理协会[1]（PMI）将风险定义为“项目实施过程中不确定事件的机会对项目目标产生的累积不利影响结果”。美国经济学家 knight 教授[2]认为：风险是可测定的不确定性，而正是因为这种可测定的不确定性才是真正意义上的不确定性。美国学者威雷特认为“风险是关于不愿意发生的事件发生的不确定性之客观体现”。一般认为，风险是一种已知结果概率分布函数的不确定，也就是说不确定性包含风险，但不是全属于风险。当然还有很多学者认为，在应用中区分不确定性和风险几乎没有实际意义，因为实际中对事件发生的概率是不可能真正确定。
众多导致地铁运营事故风险包括停电、火灾、爆炸、踩踏、坍塌等，地铁安全管理研究旨在从人、机、环、管等四个方面对风险安全可控化。Roh[3, 4]、George Rozorea[5]等对地铁运营期间的火灾预防管理，提出针对火灾管理的一系列措施，并重点分析了火灾中屏蔽门对于地铁安全运营的作用。Shi[6]在别人分析的基础上重点研究了火灾中地铁车站的安全疏散管理，主要包括疏散路线、疏散人员、疏散时间、疏散区域四个方面，在策略分析的基础上，进一步利用 Agent仿真模型对在不同乘客流量情况下人员的疏散行为和疏散时间进行仿真，为中国地铁运营期间人员安全疏散给出了指导意见。FU[7]等对地铁运营过程中列车的速度、时间和位置对事故发生的影响进行了仿真分析。Marek Sitarz[8]提出在地铁运营中的安全管理工作随着时间是不停改变的，我们应该根据不同阶段不同外界情况制定不同管理手段，随着环境的变化制定不同的评价标准以适应新环境下运营安全管理工作的开展，他还提出地铁运营安全管理工作不能仅仅考虑地铁运营，还应该综合考虑线路的规划、地铁设计以及后期设备维修，综合起来制定具体的操作流程
刘凯[9]通过统计分析指出地铁车站运营最首要的威胁是火灾，列车脱轨相撞和恐怖袭击位列其次，安全管理工作要结合次要顺序进行排查。陈曼英[10]分析到，对于火灾因素，安全管理预案应具有很强的针对性和可操作性，对于故障树中各底事件的概率重要度和临界重要度的大小，指出减小地铁火灾风险的关键途径在于减小地铁系统中可燃物的存在，其次在于提高地铁消防灭火系统的可靠性和保证人员能够及时发现和扑救。近年来中国各行业开始重视员工的职业健康和劳动保护，地铁运营管理中“以人为本”的理念得到了发展，较注重地铁员工的健康和劳动保护以及工伤赔偿，重视工工作技能的培训以及安全意识的培养，强调管理者在日常管理中安全管理技能的应用[11]。
2国内外地铁运营风险评估体系研究现状
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