- 文献综述（或调研报告）：
近些年来，由于互联网的迅猛发展带动了共享经济的扩大，共享新能源汽车作为共享经济的产物，和共享单车一样成为越来越受广大民众欢迎的出行方式。同时，从全球来看，绿色共享出行一定会是未来的重要发展方向，国家也在大力倡导绿色出行。近些年来，已经有许多学者对于共享新能源汽车领域进行了研究。其中一部分学者主要研究的是共享汽车的优劣势以及对于未来发展前景的评估，还有一部分学者关注的是共享汽车系统的规划和运营问题，这类问题是大多数学者关注的重点，包括租赁网点的选址、车辆调度问题以及专门考虑共享新能源汽车充电问题的充电桩选址问题。
一．共享新能源汽车发展前景研究综述
在共享汽车的现状及未来发展前景领域内，国内外有许多学者对于共享汽车行业存在的可行性及发展前景进行了研究并给出了有关建议。陈美城（2018）分析了当前不断发展的共享汽车领域中政府监管面临的问题，从相关法律滞后、国家基础设施薄弱、社会信用体系缺失、公众共享意识淡薄等方面解释了制约共享汽车发展的原因。他认为政府应该坚持适度监管和公共治理的原则，完善政府监管相关机制，充分发挥公众监督作用，以此来推动解决共享汽车行业更好的发展。卢丽娜（2019）通过分析瑞士、澳大利亚等国的先进管理经验，综合我国共享汽车行业政府社会管理能力不足、共享汽车主体素质良莠不齐、共享汽车企业财务管理能力薄弱的现状，为我国共享汽车的发展提出了“政府指导、社会监督、企业投资、个人参与”的多元参与模式，促进各方围绕“共享汽车”形成良性管理模式。周正（2019）主要立足于从共享汽车企业的角度看待行业未来的发展，他通过分析法国的Autolib的发展壮大历程，将国内外共享汽车行业进行对比分析，为国内共享汽车企业未来发展模式提供了建议。除此之外，国外的学者如Adam P. Cohen（2007）对全球共享汽车数量的增长进行了研究调查，并进行了国家间的比较。他认为发展中国家对私人车辆使用的需求增加将影响共享汽车数量的增长。Richard Katzev（2003）认为汽车共享的概念是一种创新的方法，可以解决美国主要大都市日益严重的交通问题。共享汽车的普及将成为解决城市交通问题的
新方法。
二.共享汽车租赁网点及车辆调度问题研究综述
共享汽车的租赁网点选址研究以及共享汽车调度研究是从不同的出发点解决现阶段共享汽车行业出现的问题。一般的学者都是从这两个角度中选择一个进行研究，当然也有学者将两个角度结合起来进行考虑，因此我的文献综述将从这三方面进行展开。
（1）共享汽车租赁网点选址研究综述
国内学者中杨宇（2019）主要研究的是共享汽车的停靠网点选址问题，他从影响选址问题的自然因素和社会因素这两个角度出发，分析了在确定共享新能源汽车网点时所需要注意的条件。同时，在对共享新能源汽车市场需求预测的前提下，建立选址与车辆分配模型，提升了研究的有效性。吕通（2019）虽然也是对共享汽车租赁网点进行研究，但其将目光聚焦在了停靠网点的网络效应上。他引入了网络效应来研究共享电动汽车的网络扩张和布局策略，结合网络效应经济理论，构建网络利润模型来解决网点选址问题。国外学者如Francesco Ciari（2016）等在瑞士苏黎世进行了一项研究，他们收集了有关共享汽车会员资格的信息并与共享汽车站点位置进行联合调研，发现共享汽车站点的位置会影响共享汽车会员数量的增加即其对潜在会员有一定的影响，这可以帮助规划共享汽车的新的网点的建立。Correia（2012）等构建了一个基于收益最大化的选址模型来解决单程式共享系统车辆供需不平衡的问题，其研究是站在共享汽车企业的角度上考虑的。
（2）共享汽车分配调度研究综述
国内学者中如高俊杰（2019）等采用EVCARD位于上海市的共享站点进行车辆调度的案例分析，考虑区域人口密度、公共交通数量、教育水平、时间段等影响需求的因素，提出了一种基于需求预测的单向共享电动汽车车辆调度方法。宋婷颖（2019）等通过运用马尔科夫链模型来预测系统内各站点的车辆运营情况，与此同时通过遗传算法来对站点内可用车辆进行预测来解决共享汽车调度问题。国外学者Kentaro Uesugi等（2007）通过介绍一种单向的汽车共享系统，提出了一种根据停泊车辆的分配平衡来优化车辆分配的方法，并且使用仿真模型评估了该方法的效果。
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